【提要】

      五马渡在今浦口区宣化山下，西晋末司马睿于此渡江。江对岸幕府山下，今属鼓楼区，建有“五马渡广场”，并非毫无文献依据。周应合《景定建康志》卷十六《津渡·五马渡》云：“五马渡、在上元县西北二十三里幕府山之前，晋元帝与彭城等五王渡江处。”本文据理力证五马渡真实所在，聊博一笑。


       五马渡，即西晋末期司马家族“五王”（琅琊王司马睿、西阳王司马羕、汝南王司马佑、南顿王司马宗、彭城王司马紘）南渡长江之码头。“五司马”由江北，奔江南；五马渡在今浦口区，不在下关区（今并入鼓楼区）。这都毫无疑义。若有人一定要说，五司马渡江登岸之处，也可以叫五马渡，你就只能一笑了之。好比一个洛阳人，名叫张三，想到新街口购物，这天从浦口码头坐轮渡到下关码头，若有人一定要说，张三渡（浦口码头）也可以叫张三渡（下关码头），你就不必跟这种人一般见识了。

      大量历史文献表明，五马渡就在今浦口区旧浦口城东。

      五马渡，又名宣化渡，一名五王渡，一名安阳渡。清人顾祖禹《读史方舆纪要》卷二十“宣化镇”条：“（宣化镇）在（六合）县南六十里六合山（今名定山）东，滨宣化江。有宣化渡，亦曰五马渡，晋元帝与诸王渡江处也”。

      宣化，宣谕教化之意，语出《汉书·卷八·宣帝纪》：“今吏或以不禁奸邪为宽大、纵释有罪为不苛，或以酷恶为贤，皆失其中。奉诏宣化如此，岂不谬哉！”地名里含“宣化”一词，在古代中国地名录里并不鲜见，然而仅浦口城一地就有宣化镇、宣化渡、宣化山、宣化江、宣化桥、宣化关等一连串与“宣化”有关的地名，确属少见。

      从目前占有史料看，“宣化镇”大约是其中最早使用的地名。据项维正《雍正江浦县志》卷一《封域志·沿革》记载：“晋永嘉元年（307年），琅琊践帝祚，置宣化镇，与乌江县相接。”①琅琊，就是西晋末年琅琊王司马睿，当时尚未称帝。司马睿所建的宣化镇当时隶属堂邑县（堂邑县肇建于秦始皇帝二十六年，隋初更名六合县），乌江县肇建于西晋太康六年（285年），包含明初所置江浦县的大半，《雍正江浦县志》谓宣化镇与乌江县接壤，可见其位置大致在浦口城一带。

     考司马睿于此地建宣化镇的原因，乃是前此数月，司马睿受命为安东将军兼都督扬州江南诸军事（驻地在建业，今南京市），曾于此渡江，发现此地的军事意义。北宋司马光《资治通鉴》卷八十六记载：“（晋永嘉元年）秋七月，己酉朔，……己未，以琅邪王睿为安东将军，都督扬州江南诸军事，假节，镇建业。”九月，司马睿乃率王导等人于浦口渡江进入江乘县，王导置幕府于县西大山内，后称此山为幕府山。众人深知建业（今南京）对岸地势险要，因设宣化镇。镇，镇守之意，古人建“镇”，首要用意是军事和政治，其次才是治安、征税等等。

     在五胡乱华（匈奴、鲜卑、羯、羌、氐等五个少数民族）期间，司马睿又在王导、王敦拥护下，乘机经营、拓展建康乃至江南一带的地盘。永嘉元年（307）司马睿率诸王、王导等人南渡大江之举，实为十年后登基称帝创造了契机，意义重大。王导等为谋划拥立司马睿登基，派人在江南一带四处散布“五马浮渡江，一马化为龙”的童谣。沈孟化《万历江浦县志》卷一《县纪》载，西晋末永嘉元年（307），“琅琊王睿、西阳王羕、汝南王佑、南顿王宗、彭城王紘于宣化镇渡江”，该书并引童谣曰：“五马渡江，一马化为龙。”此段记载表明，“五马渡江”的故事，在明代仍然深入人心。

     司马睿渡江之地在宣化镇，史书因称该渡口为“宣化渡”，后因“五马渡江”的传说风起，故又称之为“五马渡”。

     宣化渡的具体位置，据《江浦埤乘》卷三“宣化渡”条下考述：宣化渡“旧在宣化山西”。

     据《江浦埤乘》卷二，宣化山在浦口城朝宗门（东门）外，山高二十七丈，周三里，脉自六合县盘城山来，其下为宣化镇。宣化山巅旧有泰山庙，供奉东岳大帝，不知建于何时，沈孟化《万历江浦县志》已有记载，今仍有香火缭绕。

    “宣化山”之得名，一定与“宣化镇”一名有关。它坐落在浦口城东北郊，东（迆北）临大江，西（迤南）与浦口城隔着黑水河，而黑水河源自城西北一公里外的墨泉（今名碧泉）等泉水和山洪，清光绪年间始并入朱家山河。黑水河上旧有“宣化桥”，《江浦埤乘》称该桥“以宣化渡得名”；此地旧有“宣化关”，关上有楼，额曰“宣化古渡”，这些记载皆间接证明“宣化渡”在此。

      县志上说宣化渡在宣化山之“西”，似乎费解，但若能对照地图，搞清楚宣化山、黑水河、古江岸线三者的关系，就一目了然了。当年司马睿、王导等一干人众正是在旧黑水河里登船入江，毅然东渡，冒死踏上征途，由此开创了近百年的东晋王朝的历史。


（浦口地形示意图：注意古长江岸线的位置）

       据沈孟化《万历江浦县志》（沈志）卷一《县纪》，“（南宋高宗赵构）绍兴七年（1137）正月，诏筑宣化渡城”。据《宋史》，是年宋设军器局于建康（今南京），每年制造装甲五千、箭矢百万；起复岳飞为宣抚使，护卫高宗赴建康，谋北伐，未果行，宣化渡城也应该没建成。虽没建成，但宣化渡地势险要可由此窥见，尤其在天下大乱、南北方政治势力隔江相望之时。

       南宋《舆地纪胜》卷三十八《真州·景物》云：“五马渡：宣化镇，在宣化山之阳，为建康往来津渡之要，晋五王南奔，渡江于此。至今谓之五马渡。”这表明，南宋时期浦口地区仍在使用宣化渡（即五马渡）。

     “沈志”卷五《建置志·桥渡》记载，“浦子口渡二：一在浦子口城南；一在城东，即宣化渡”。这句话表明，宣化渡（五马渡）至明代万历间，仍在使用。只是不知“城南渡”具体位置，又不知为何不提“桃叶渡”。

       宣化渡最迟也应废于清末。如上所述，宣化渡（五马渡）介于黑水河与宣化山西侧之间，由宣化渡过江，船只须经由黑水河入江，随着古长江岸线逐渐东移（明中期以后且不断加速），宣化渡日益远离新的江岸线，“沈志”所记载“城南渡”就逐渐呈现取而代之之势（具体位置待考②）。从清光绪四年（1878）起，浦口防军统领吴长庆（吴武壮公）组织军队分段开挖朱家山河，合并了黑水河，宣化渡就此彻底丧失江渡的功能，蜕化成了一个历史地名。

       有清一代浦口城外江渡，据《江浦埤乘》卷三记述，清初为大马头渡，在浦口城“东门外”；明末清初马氏在此建过望江楼，后移桃叶山下，即桃叶渡，在今宝塔山下；光绪三年（1877），总督沈文肃“檄令渡江船于潮涨时仍泊浦口东门外大马头，以复旧制，勒石永遵”。

       大马头渡，或许就是“沈志”里提到的“城南渡”。为何“沈志”的城南渡，在《江浦埤乘》里会标注为“东门外”？

        读者请对照上图。浦口城也是“四门不正”，所谓东门，实际上在城东北，南城墙上金汤门等四座城门皆偏向东南。原因是宣化江（长江段名）在这一带粗看呈南北、细看呈“东北—西南”走势，浦口城为山城，坐山面江，万历年间又紧贴着江岸线重建南城墙。这是研究浦口历史的人要注意的地方。

     至于今浦口码头，那是在清末津浦铁路开通之时建成并起用的。这也表明，江岸线彼时已东移至此。

 

2025年8月20日

      注释

     ①  南京出版社《金陵全书·雍正江浦县志》，第393页。底本“践宋祚”，费解，当为“践帝祚”之误，全句指琅琊王司马睿在王导等鼓励、辅佐下称帝。

      ②  “沈志”所谓城南江渡，或许万历时代江岸线东移加速（向今浦口码头方向），浦口城南一带江洲逐渐浮出、硬化，在今浦口码头之西，浦口城南，曾设有江渡。








声明：该文观点仅代表作者本人，城市号系信息发布平台，城市网仅提供信息存储空间服务。