1月12日从张靖皋长江大桥马洲岛建设工地传来好消息：大桥南航道桥北主塔上、下游第15节段钢箱精准拼装完成。至此，南航道桥北主塔已经“长”至150米，相当于50层楼高。

张靖皋长江大桥是中国跨2000米桥梁的“开山之作”，分设南、北两座航道桥及南、中、北三座引桥，另外还有4座主塔和1座辅塔。其中大桥南航道桥北主塔高350米，相当于125层楼高，为门字形结构，是世界最高悬索桥索塔，分上下游两幅塔柱施工。每个塔柱30个节段，一个节段的施工周期大概十天。

中铁大桥局张靖皋长江大桥南航道桥北主塔工区技术负责人刘道荣介绍，目前北主塔已完成T15节段的架设，建成高度超过总高度的2/5，到农历新年前预计架设到T16节段。届时，北主塔将“长”至总高度的二分之一。

张靖皋长江大桥钢塔制造的精度、变形控制、自动化焊接率等要求极高。施工前，项目建设团队制定了周密的计划方案，从钢塔节段在船上摆放位置、吊装路径规划、吊装过程高精度监测等方面提前推演，进一步优化施工方案。施工中，施工团队克服冬季低温、霜冻等不利天气，为后续塔柱施工奠定了坚实基础。

张靖皋大桥横跨如皋、张家港、靖江三市，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8公里，全线采用高速公路标准建设，计划2028年10月建成。


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