若将中秋对折，一半是月色，一半是秋色

——“此站麻园·Yue五华”中秋主题活动在米轨昆石线麻园站举办

“金气秋分，风清露冷秋期半。凉蟾光满，桂子飘香远……”宋代词人谢逸的《点绛唇》，将中秋的氛围写得柔肠千转，淋漓尽致。

在中秋佳节到来之际，为弘扬优秀传统文化，丰富群众精神文化生活，9月14日至17日，由昆明市五华区新时代文明实践中心、五华区委宣传部等部门牵头，由丰宁、龙翔街道办事处、云南文旅交通及云南米轨商业运营公司具体承办的“此站麻园·Yue五华”中秋主题活动，在米轨“昆石线”麻园火车站举办。

此站麻园人文再现

据悉，此次中秋主题活动，以弘扬优秀传统文化为抓手，以家门口的中秋节为切入点，充分体现传统文化特色与周边居民的互动性。

期间，每日开展的文艺演出除专业文艺团体外，更多的是居民艺术团体，还有自告奋勇的游客。

惠民集市多以云南特产和自制手工艺品为主，周边居民展示着自己手工艺的同时，飘香的手冲云南咖啡溢满集市；游园区内，不少游客通过挑战各类寓教于乐的小游戏，以完成自己的集章之旅；一旁的各类宣传点，也向过往的游客普及防诈、普法知识。

“一张照片能够唤醒一个记忆，时光就在此中流逝”。

在之前的麻园车站内，正在举办着“米轨·时光”摄影展，四壁上关于云南独特的米轨火车的老照片，让不少人流连忘返。一些老昆明人，在老照片里追忆着逐渐遥远的时光和记忆。

这些照片来源于本土摄影师马云刚。马云刚1966年出生于昆明，1983年开始自学摄影，1992年毕业于云南艺术学院工艺美术专业，现在就职于昆明广播电视台、自由摄影家。2014年，马云刚参加了国家艺术基金《终将消失的印记·滇越铁路影像纪行》项目组，对米轨铁路昆河线进行了两年多的调研和跟踪拍摄。

多年来，马云刚不断漫游在米轨铁路上，以一个艺术家的眼光观察着这条铁路，用挚爱和诗意之心拍照片，为的就是这条不应忘却的铁路。

2017年，马云刚的摄影作品《滇越铁路影像纪行》组照，应邀参加了“第七届大理国际影会”专题作品展。

“今天，在这里呈现的照片，都是我用10年时间，陆续在米轨铁路上拍到的。”马云刚表示，这些照片凝固着每个拍摄瞬间的思绪，被定格的空间和时间里，透露着它本身的价值。“我希望通过这些照片，让更多的人记住这条铁路。”

不该被忘却的铁路

若将中秋对折，一半是月色，一半是秋色。

若将麻园站的米轨铁路对折，一面是“滇缅铁路”抗战的艰辛和民族苦难；一面是“云南省百年米轨旅游开发运营项目”带来的勃勃生机和无限活力。

昆石铁路为抗日战争时期（1937年—1945年）修建的“滇缅铁路”残段，于1938年12月开工，已有80多年历史。1942年停工时，已完成80%，昆明北站至安宁站间也已通车；因日军入侵，安宁至石咀间路轨拆除。解放时，仅有昆明北站至石咀站间通车，故改名为昆石铁路，是昆明铁路局辖内的昆明米轨枢纽的一部分。

昆石铁路线路全长12.4千米，全程有三个区间，分别是：昆明北站－麻园站（4千米）；麻园站－团山线路所（3千米）；团山线路所－石咀站（5千米）。全线行车控制采用老式的电气路签闭塞机操作，自起点站至终点站都设有一部苏制的电气路签机。

麻园站地处昆明城西北虹山脚下与蔡家村之间，抗战时期修建滇缅铁路时建设，当时称为昆明西站——这，就是这片地区被叫作“西站”的由来。车站设道5股，有可供汽车进入的货场，为货运中转站。

从2012年2月5日起，因昆石线设备维护需要，8867/8868次两趟通勤车停开。2016年，因地铁建设该段铁路停运，麻园火车站也因此而荒芜。

本次活动所在的米轨麻园站，系“云南省百年米轨旅游开发运营项目”第一阶段“昆石线”复通重要站点。

随着“云南省百年米轨旅游开发运营项目”的推进，米轨麻园站再次人头攒动，这预示着这条饱经沧桑的铁路即将焕发新的生机。

“百年米轨项目系2022年6月云投集团、中国铁路昆明局集团和中车城市交通，共同签署的‘云南省百年米轨旅游开发运营项目’战略合作协议，三方联合保护开发云南米轨铁路资源。其中，第一阶段复通米轨‘昆石线’12公里区间。”

项目招商部负责人陈炜桥介绍，百年米轨项目旨在通过复通米轨铁路，推动米轨旅游资源产品化，解决昆明体验式旅游供给不足问题。

“目前，先期推进的麻园至小菜园段街区正在建设中，街区采取‘米轨+业态+绿道’的方式，打破市区内米轨封闭区间，打造集人文、生态、旅游于一体的复合型城市线性景观，着力成为昆明市旅游高质量跨越发展的重要增长点，该段街区预计10月1日开街运营。”陈炜桥介绍。（文图/张 密 余 迷 邱琬婷）

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