8月22日，马洲岛上传来好消息：在此建设的张靖皋长江大桥有了新进展，当天随着第107个槽段钢筋笼沉放到位，张靖皋大桥南航道桥北锚碇地连墙成槽过半。据了解，张靖皋大桥南航道桥北锚碇建成后将成为世界最大面积地连墙锚碇基础。

在张靖皋长江大桥A2标锚碇工区现场，记者看到数十名施工人员围在一节槽段旁，紧锣密鼓地对一根已经吊起的钢筋笼进行连接点焊接。很快，随着“下放”指令的下达，焊接完成的钢筋笼顺着槽壁缓缓没入地下，第107个槽段入槽，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地连墙槽段施工成功过半。

“这是张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇的第107个槽段，作为世界上面积最大的地连墙锚碇基础，整个北锚碇长118.05米，宽75.05米，深67米，设计槽段共214个，横竖交错。”张靖皋长江大桥A2标常务副经理杨忠勇介绍，由于采用了支护转结构复合地连墙基础的布置，因此对每个成槽要求都极为严苛，垂直度需要控制在1/800以内，这对项目施工班组的技术、组织度都提出了极高的要求与挑战。中铁大桥局团队为高质量、高标准地完成施工任务，面对岛上极为复杂的施工条件，不断在施工中摸索总结经验，严格把控各个施工环节，切实做好施工方案交底以及安全隐患排查，确保了本次北锚碇地连墙成槽成功过半。张靖皋长江大桥计划于2028年6月建成通车。

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