记者8月8日从市交通运输局获悉，纵贯江苏中部的盐泰锡常宜铁路近期取得明显进展：项目盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段获可研批复。至此，盐宜高铁除靖江至江阴过江段外，全线可研均已批复，距离项目实质性开工又迈出了坚实一步。

　　盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，过江后终至宜兴。全线正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时。

　　就靖江市民翘首以盼的“高铁破零”问题，记者了解到，盐泰锡常宜铁路已确定在我市设靖江站。靖江站为高架站，位于靖城街道东南村，车站规模按2台6线设计。

　　盐泰锡常宜铁路过江问题一直备受关注。记者获悉，根据多轮桥隧方案比选，经充分研究论证，目前盐泰锡常宜铁路已确定采取隧道形式下穿长江，方案已基本稳定，正加快推进可研批复前置要件办理。过江段初步设计文件正根据预审审查会意见进一步修改完善，项目与国铁网接轨意见已完成上海局集团初审，目前各项前期工作正在有序推进，争取年底前开工建设。

　　盐泰锡常宜铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，建成后将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道，在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。


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