近日，中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地连墙首个小隔舱夹层混凝土完成浇筑，标志着小隔舱施工工艺的可行性已得到充分验证。

张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇基础为世界平面尺寸最大地连墙锚碇基础，首创支护转结构复合地连墙结构。基础由32个小隔舱和15个大隔舱组成，共同构筑了一种复合式围护结构。其中32个小隔舱混凝土施工均分为三次浇筑，分节高度为9米、9米、10米。本次浇筑完成的小隔舱夹层SW5-4总高度为28米，尺寸为8.75米×4.25米，浇筑总方量为1041立方米。

在小隔舱浇筑施工过程中，中铁大桥局施工班组严格管控，实时监测小隔舱各内支撑内力。对钢筋笼连接、侧壁凿毛质量严格把关，保证施工过程中的安全质量得到有效控制。施工过程中，现场人员分工明确，管理有序，严格把控各项关键指标，确保首个小隔舱首节混凝土优质高效灌注完成。

张靖皋大桥横跨如皋、张家港、靖江三市，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8千米，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计速度100千米/时；两侧接线段为双向六车道、设计速度120千米/时。计划2028年10月建成，建成后，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有极为重要的意义。


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