3月17日深夜，随着最后一方混凝土缓缓注入，由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇基础底板浇筑完成。历经79天的昼夜奋战，这一关键节点工程圆满收官，标志着这座承载多项世界之最的悬索桥建设迈入全新阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。其中南航道桥北锚碇是世界平面面积最大的复合地连墙锚碇基础，被称为“世界第一锚”。

张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇整体采用支护转结构复合地连墙基础，该地连墙基础长为118.05m，宽75.05m。格构式框架结构的地连墙将基坑内部划分为15个矩形隔舱。底板混凝土厚度5米，15个隔舱分次浇筑，单次最大浇筑方量为1920立方米。南航道桥北锚碇基础底板标高为-27米～-22米，在施工过程中，中铁大桥局建设团队利用移动式浇筑平台，采用汽泵泵送+地泵卸料+运输车自卸的联合浇筑方式进行施工，极大地提高了施工效率，保证了施工质量。此外，针对大体积混凝土浇筑，施工团队还严格控制浇筑速度，及时振捣，优化配合比以降低水化热，并安装冷却水管精准控温，确保施工质量。

 

张靖皋长江大桥是国家发展改革委和江苏省规划的重点过江通道，将进一步完善长三角区域和江苏省高速公路网络，优化长江干线过江通道布局，同时对落实长三角一体化发展和长江经济带发展国家战略，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。此次底板施工的提前完成，标志着北锚碇基础进入内衬隔墙与填芯施工新阶段。

声明：该文观点仅代表作者本人，城市号系信息发布平台，城市网仅提供信息存储空间服务。